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　　首先，對車輛與護欄碰撞事故加以分析和歸類，對于不同碰撞事故，采取不同 的設計方案。本文主要研究車輛騎跨護欄事故模型和分析下鉆事故發(fā)生機理，分 別得到兩種主要碰撞事故對應的護欄板安裝高度，以確定上、下護欄板安裝高度 取值范圍;其次，設定上、下護欄板伸出量差值 δ 和立柱跨度的取值范圍;最后， 通過均勻設計對上述四個參數(shù)進行優(yōu)化，確定能滿足護欄評價安全指標的優(yōu)化值。 其參數(shù)設計流程如圖 所示。

　　上護欄板安裝高度 H 范圍的確定

　　該護欄板主要目的在于有效防止大型車輛與護欄發(fā)生碰撞時產生騎跨等嚴重 的交通事故，并保證微型轎車不發(fā)生下鉆事故。微型轎車發(fā)生下鉆事故的最低臨 界高度為上護欄板安裝高度的上限值;大型車輛發(fā)生騎跨事故的最高臨界高度為 上護欄板安裝高度的下限值，滿足前述條件，才能達到護欄的最初設計要求。

　　下護欄板安裝高度 h 范圍的確定

　　該護欄板主要目的是防止微型轎車與護欄發(fā)生碰撞時產生騎跨事故。微型轎 車發(fā)生騎跨事故的最高臨界高度作為下護欄板安裝高度的下限值，而下護欄板安 裝高度的上限值需根據上護欄板的安裝高度而定，滿足低于上護欄板的安裝高度 即可。