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　　(1)消除路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物;

　　(2)重新設(shè)計障礙物，使車輛能安全穿過;

　　(3)將障礙物移至不易受撞擊的位置;

　　(4)通過采取解體消能設(shè)施來減少車輛撞擊障礙物的嚴重程度。

　　在上述措施不能實施時，如失控車輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴重程度高于碰撞護欄 的嚴重程度時，才設(shè)置護欄。

　　應(yīng)根據(jù)路側(cè)危險程度，發(fā)生事故的概率，運行速度和交通構(gòu)成的主要因素來確定是否設(shè)置護欄。一般情況下，設(shè)置護欄的路段應(yīng)該是事故發(fā)生后人員傷亡、財產(chǎn)損失嚴重的路段和事故發(fā)生頻率高的路段，設(shè)置時應(yīng)考慮下列因素：

　　(1)需要防止駕駛?cè)藛T及乘員因車輛駛出路外(含路側(cè))造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段;

　　(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔帶等路段;

　　(3)事故多發(fā)路段、氣象條件惡劣的路段或其他有必要進行防護的路段。

　　在 “一般路段”、“可能造成重大傷害的路段”、“和鐵路干線、高速公路相交路段”防護欄防撞等級的選擇應(yīng)根據(jù)道路條件(平縱線形、中央分隔帶寬度、邊坡坡度、路側(cè)障礙物等)交通條件(車型構(gòu)成、交通量、車速等)、被撞車輛的駕駛?cè)撕统藛T的傷害程度及車輛的損壞程度加以綜合考慮。

　　(4)需要指出的是，高速護欄板的設(shè)置不當和過量，也同樣會增加事故。